关于昆明市政协十三届五次会议第135441号提案的答复

谷欣委员：

你提出的《关于改进我市主城区道路交通信号灯的建议》已收悉，现将有关办理情况答复如下：

一、关于提升道路交通信号灯辨识度的建议

近年来，为推动主城区交通信号灯科学、规范、统一设置管理，进一步提升辨识度，市公安局交警支队在严格按照《GB 14886 道路交通信号灯设置与安装规范》等标准规定，设置和管养维护交通信号灯的同时，积极探索并学习借鉴先进城市经验，努力推动信号灯升级改造工作。一是针对目前交通信号灯建设和管养部门多，不利于规范化设置管理的现状，积极推动主城区信号灯及其附属设施移交市级统一管理使用工作。现移交工作正有序开展，待移交完毕后，将对主城区交通信号灯存在的问题进行整治整改。二是根据道路设计车速和路口视距之间的关系，在合理设置信号灯距停车线距之间的距离的基础上，对停车线距离信号灯大于50米的信号灯路口，优先采用规范中推荐的较大直径尺寸的信号灯组（直径为400mm的信号灯盘）。三是针对主城区信号灯使用末程式倒计时显示牌（从最后9秒开始倒计时），群众辨识度不高的问题，开展倒计时显示牌的更换工作，将现有的倒计时显示牌更换为全程式倒计时显示牌，进一步提升了显示效果。现已完成北京路、人民路、东风路、环城路、广福路等道路沿线多个路口倒计时显示牌更换工作。下步，将按信息化项目的建设流程，对城市重要路口（城市主干道路及二环以内所有路口）的倒计时显示牌进行更换，努力提升主城区交通信号辨识度。

二、关于对城市主干道实施“绿波”协调控制的建议

“绿波”协调控制是指信号控制机根据路段距离，把该道路车辆所经过的个路口绿灯起始时间做相应调整，达到在特定交通路线上，当车辆按照特定速度行驶至每个路口均正好遇到“绿灯”的目的。2020年以来，市公安局交警支队积极研究探索，依托“昆明交管·智慧大脑”和交通信号优化专班，在对一环核心区、二环内部、三横四纵、主要放射性道路等进行深入调研的基础上，对具有明显潮汐现象的主干道，按照“早进晚出”的优化思路，分时段开展绿波协调控制。目前，北京路、青年路、广福路、学府路等50余条路段已基本实现“绿波”协调控制，但受我市路网密度偏低、路网结构相对较为单一、主城区交通流饱和度较高等交通条件限制，部分路段仅在饱和度较低的平峰时段能实现单向“绿波”通行。在车辆饱和度较高时，路网承受能力已趋于峰值，无法有序接纳上下游路口交通流，“绿波”通行效果不明显。下步，将根据车流变化、路口渠化调整等实际情况，利用交通大数据、云计算、智慧大脑等最新技术，全面推动“互联网 信号配时优化”工作，逐步对各路段“绿波”协调控制方式进行精细化方案调整，努力提升道路通行效能。

    感谢您对公安工作的关心和支持。