昆明市公安局 gaj.km.gov.cn

政府信息公开

索引号: 015113331-202102-306304 主题分类: 公示公告
发布机构:  昆明市公安局 发布日期: 2021-02-11 14:26
名 称: 昆明市石林县G324线“9·06” 较大道路交通事故调查报告
文号: 关键字:

昆明市石林县G324线“9·06” 较大道路交通事故调查报告

发布时间:2021-02-11 14:26 浏览次数:0
字号:[ ]


2020年9月6日,在昆明市石林县G324线K2454路段发生一起3人死亡的较大道路交通事故。

事故发生后,昆明市人民政府高度重视,对现场救援、善后处置等工作做了安排部署,要求迅速查明事故原因、深刻吸取事故教训,切实采取有效措施,严防类似事故再次发生。依照《中华人民共和国道路交通安全法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)、《中共昆明市委办公厅昆明市人民政府办公厅关于印发〈昆明市开展安全事故责任调查和追究工作办法〉的通知》(昆办通【2019】19号)规定,昆明市人民政府成立了由市公安局交警支队牵头,市应急局、市交通运输局、市总工会和石林县人民政府等有关单位组成的石林县G324线“9·06”较大道路交通事故调查组,迅速对事故开展调查处理工作,邀请市纪委市监委参加。纪委监察机关按照规定同步成立事故责任调查组,独立行使监察权。

事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的事故调查工作原则,通过现场勘验、调查取证、检测检验、技术鉴定、资料收集等调查工作,查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡、财产损失等情况,认定了事故性质和责任,提出对责任人员的调查处理意见,针对事故暴露出来的问题,提出了事故防范和措施建议。

一、 事故基本情况

(一)事故发生经过

2020年9月6日,陈某平驾驶机件不符合安全技术标准的云D91XXX号“东风”牌重型半挂牵引车牵引云D3XXX挂号“华骏”牌重型仓栅式半挂车空载由宜良县返回陆良县,17时48分许,陈某平驾车沿G324线由北向南以大于71km/h的速度行驶至石林县官山水库路段(事故路段设置有限速70公里交通禁令标志),沿右弯下坡时,因车速和制动措施控制不当,其所驾车向左侧滑至对向车道,货厢左侧后部与对向迎面正常驶来的李某云驾驶的云AX3XXX号“五菱”牌小型普通客车左侧相撞后,云AX3XXX号“五菱”牌小型普通客车右侧车身、尾部又与道路右侧水泥防护墙相撞,致乘车人李某琼、杨某现场死亡,李某云受伤经医院抢救无效于当日死亡,两车及道路设施部份损坏,造成3人死亡较大道路交通事故。

(二)肇事驾驶人基本情况

1. 陈某平,男,52岁,公民身份号码:5322281968071XXXXX,住址:云南曲靖市陆良县板桥镇摆羊村委会小村XXX号。持5322281968071XXXXX号准驾“A2”类车型机动车驾驶证,初次领证日期:2000年4月3日,有效期止2023年4月3日,系云D91XXX号“东风”牌重型半挂牵引车牵引云D3XXX挂号“华骏”牌重型仓栅式半挂车驾驶人。经查,驾驶人陈某平近三年共有交通违法信息12条,均已处理。

2. 李某云,男,48岁,公民身份号码:5301251971122XXXXX,住址:云南省昆明市宜良县狗街镇中营村委会湾子村XXX号附X号。持5301251971122XXXXX号准驾“C1”类车型机动车驾驶证,初次领证日期:2016年2月29日,有效期止2022年2月28日,系云AX3XXX号“五菱牌”小型普通客车驾驶人。经查,驾驶人李某云近三年共有2条交通违法信息,均已处理。

(三)事故车辆基本情况

1. 云D91XXX号“东风”牌重型半挂牵引车,所有人:谢某,住址:云南省曲靖市陆良县板桥镇旧州村委会旧州村XXX号,使用性质:货运,注册日期:2017年3月1日。该车检验有效期至2021年3月31日。云D3XXX挂号“华骏”牌重型仓栅式半挂车,所有人:谢某,住址:云南省曲靖市陆良县板桥镇旧州村委会旧州村XXX号,该车核定载质量:33700kg(事故发生时系空车),使用性质:货运,注册日期:2017年3月1日,该车检验有效期至2021年3月31日。经调查核实,该车实际车主为谢某云,住址:云南省曲靖市陆良县板桥镇旧州村委会旧州村XXX号,系谢某父亲。保险情况:在中国太平洋财产保险股份有限公司云南分公司曲靖中心支公司陆良县支公司投保机动车交通事故责任强制保险及机动车商业保险,保险单号分别为:AKUM061CTP20B0014XXX、AKUM061Y1420B0010XXX、AKUM061Y1420B0010XXX。

2. 云AX3XXX号“五菱”牌小型普通客车,所有人:李某云,住址:云南省昆明市宜良县狗街镇中营村委会湾子村XXX号附X号,使用性质:非营运,核定载人数:7人(事故发生时实载3人),注册日期:2019年7月8日,该车检验有效期至2021年7月31日。保险情况:在安盛天平财产保险股份有限公司云南分公司投保机动车交通事故责任强制保险及机动车商业保险,保险单号分别为:2121010010520038XXX、21210100109200022XXX。

(四)事故人员伤亡基本情况

1. 李某云,男,48岁,公民身份号码:5301251971122XXXXX,住址:云南省昆明市宜良县狗街镇中营村委会湾子村XXX号附X号,系云AX3XXX号“五菱”牌小型普通客车驾驶人,经送医院抢救无效于当日死亡。

2. 李某琼,女,49岁,公民身份号码:5301251971060XXXXX,住址:云南省昆明市宜良县狗街镇中营村委会湾子村XXX号附X号,系云AX3XXX号“五菱”牌小型普通客车乘客,现场死亡。

3. 杨某,男,33岁,公民身份号码:5301251986092XXXXX,住址:云南省昆明市宜良县北古城镇大薛营社区居民委员会下河营村XX号附X号,系云AX3XXX号“五菱”牌小型普通客车乘客,现场死亡。

(五)事故直接经济损失情况

此事故造成云D91XXX号“东风”牌重型半挂牵引车牵引云D3XXX挂号“华骏”牌重型仓栅式半挂车和云AX3XXX号“五菱”牌小型普通客车不同程度损坏,经中国太平洋财产保险股份有限公司云南分公司曲靖中心支公司陆良县支公司查勘定损:云D91XXX号“东风”牌重型半挂牵引车预估损失,车损险保额6万元;云AX3XXX号“五菱”牌小型普通客车预估全损,车损险保额5万元;道路设施损失2050元。事故直接经济损失合计:112050元(大写:拾壹万贰仟零伍拾元)。

(六)事故现场道路基本情况

事故地点位于石林县G324线K2454路段,经度:13.268215,纬度:24.877264,属省道,双向两车道,道路中心设有中心单实线,呈南北走向,南往石林县所卜所方向,北往宜良县七星村方向,道路有效路面宽为1180.0cm,道路两侧路肩每侧宽50.0cm。事故地点为沥青路面,事故发生时值下雨,路面潮湿,道路西侧为山体,东侧为水泥防护墙,由北向南为下坡右弯,弯道半径为123.7m,坡长400m,纵坡坡度为6.6%,横坡坡度为9.5%。在事故地点以北3.4km处设有限速70km/h交通禁令标志,限制由北向南行驶方向机动车车速,事故地点为交通标志、标线控制。

(七)司法鉴定情况

经司法鉴定,李某云系交通事故致颅脑损伤死亡;李某琼系交通事故致颅脑损伤死亡;杨某系交通事故致颅脑损伤死亡。

经司法鉴定,驾驶人李某云血样经定性分析未检出乙醇成分,未检出毒品及管制药品成份;驾驶人陈某平血样经定性分析未检出乙醇成分,未检出毒品及管制药品成份。

云D91XXX号“东风”牌重型半挂牵引车、云D3XXX挂号“华骏”牌重型仓栅式半挂车鉴定意见:1、该车转向系功能有效。2、该车牵引车第二桥右轮半轴油封漏油,制动鼓及摩擦片上布满油迹,第三桥右轮行车制动分泵皮碗严重磨损,有陈旧性穿孔,制动系性能不合格。3、该车牵引车前照灯装置的功能有效,该车牵引车尾部信号灯功能无效,信号灯性能不合格。4、该车雨刮装置主要性能合格。5、该车牵引车第二桥及第三桥左、右轮胎花纹不同,对应位置的轮胎花纹不对称,半挂车第一至第三桥左、右轮轮胎花纹不同,对应位置的轮胎花纹不对称,不合格。7、云D91XXX号“东风”牌重型半挂牵引车、云D3XXX挂号“华骏”牌重型仓栅式半挂车车速鉴定,鉴定意见:该车肇事时的车速应大于71km/h。8、该车牵引车左、右轮的制动力不平衡,同时牵引车第二桥、第三桥及半挂车第一至第三桥左、右轮胎花纹不同,对应位置的轮胎花纹不对称,造成车辆左、右轮的附着力不同。车辆左、右轮的附着力及制动力不平衡,易造成车辆侧滑,导致车辆失控,当车辆行驶在弯道下坡路段车速和制动措施控制不当时,极易发生侧滑等失控现象。

云AX3XXX号“五菱”牌小型普通客车鉴定意见:1、肇事前该车转向系功能有效。2、肇事前该车制动系功能有效。3、肇事前该车前照灯及信号灯装置功能有效。4、肇事前该车雨刮装置的功能有效。5、肇事前该车行驶系的功能有效。6、因缺乏计算车速所需有关数据,故无法计算该车肇事时的车速。

事故现场痕迹检验鉴定意见: 1、云D91XXX号“东风”牌重型半挂牵引车车身第二桥右侧内轮胎冠、第三桥右侧外轮胎冠的擦压痕,系与事故现场道路西侧路外路肩表面相擦压形成。2、云D91XXX号“东风”牌重型半挂牵引车车身第三桥左侧外轮胎冠及胎肩的擦压痕、车身第一桥左侧车轮外侧胎壁的擦压痕,系该车在重力和惯性作用下导致车辆发生侧滑和偏移后与事故现场道路西侧路外排水沟盖板及水沟盖板上的石块相擦压形成。3、云D91XXX号“东风”牌重型半挂牵引车车前保险杠、车前牌照号板、左前和右前大灯、车前罩右下部附着泥土、砂石和杂草的刮擦痕,系该车在重力和惯性作用下导致车辆发生侧滑和偏移后与事故现场道路西侧路外山体相刮擦形成。 4、云D91XXX号“东风”牌重型半挂牵引车右前车门、右前轮轮眉、右前轮后部挡泥板、车头后部右侧油箱的刮擦痕及附着的红色物质,系该车在重力和惯性作用下车辆发生侧滑和偏移,导致车辆顺时针旋转移位后与云D3XXX挂号“华骏”牌重型仓栅式半挂车车身右侧防卷入护杆及其前部支撑架、车身底板右侧相挂擦形成。5、云D3XXX挂号“华骏”牌重型仓栅式半挂车车身底板左侧后部、左后尾灯及支架、车尾下方护栏、车身第三桥左侧外轮外侧胎壁及轮辋的刮擦痕,系与云AX3XXX号“五菱”牌小型普通客车脱落的左前门、车前保险杠左侧、左前翼子板、引擎盖左侧、车前挡风玻璃左侧立柱、左后门、车身左侧后部车体、车顶左侧相刮擦形成。6、云AX3XXX号“五菱”牌小型普通客车车前保险杠右侧、车身右侧后部车体、右后尾灯、车后保险杠右侧、右前轮外侧胎壁及轮辋、右后轮外侧胎壁及轮辋附着砂石状物质的刮擦痕,系与事故现场道路东侧路外标有“2454 G324”字样的交通标志牌以南的水泥隔离挡墙西侧面相刮擦形成。

经司法鉴定:依据相关资料和DNA分析结果,事故发生时,李某云符合驾驶云AX3XXX号“五菱”牌小型普通客车,李某琼符合乘坐于副驾驶位置,杨某符合乘坐于后排座位。

二、 事故接报、应急救援及善后处置情况

2020年9月6日17时53分许,石林县公安局交警大队值班室接石林县公安局110指令称:“在官山水库路段,陈某平驾驶一辆车牌号为云D91XXX的挂车由于路太滑,导致撞到路边的山体,无人伤,请交警处理。随后经电话联系陈某平,其称一辆面包车因路面打滑,面包车失控坠入路外的沟里面,伤亡不清,请交警处理”,接到报警后,石林县公安局交通警察大队事故中队立即派员赶往现场,董某坤大队长立即率备勤值班警力先后赶至事故现场。经石林县人民医院120急救医生确认,李某琼、杨某现场死亡,李某云受伤,随即被送往石林县人民医院,后经医院抢救无效,于当日死亡。随后石林县公安局交通警察大队指挥室立即逐级向市交警支队指挥中心汇报现场情况。

应急处置评估结论:事故发生后,各级党委、政府及相关单位高度重视事故应急救援处置工作,迅速启动应急预案积极稳妥开展事故应急救援。事故发生后,石林县人民政府副县长、县公安局局长带领公安、消防、卫生等部门赶赴事故现场,组织开展事故抢险救援及现场处置工作,并于当日19时10分撤除现场,事故发生后未发生大面积拥堵和次生事故。

接到事故报告后,云南省公安厅常务副厅长、昆明市副市长、市公安局局长周建忠对事故抢险救援、伤员救治、善后处置等工作做了批示要求:一是石林县全力组织做好受伤人员救治及事故善后处置,市卫健委指导支持;二是市交安委赴现场开展事故调查,查明事故原因,举一反三,指导各县区各相关部门进一步加强道路交通事故防控工作。市公安局党委委员、交警支队党委书记、李海峰支队长立即率相关工作人员连夜赶赴石林县开展工作。

三、 事故原因及性质分析

(一)直接原因

陈某平驾驶机件不符合安全技术标准的机动车超过限速标志标明的最高车速上道路行驶是导致此事故发生的直接原因。

(二)间接原因

1. 驾驶人陈某平交通安全意识淡薄。驾驶机动车上道路行驶,违反了《中华人民共和国道路交通安全法》第二十一条“驾驶人驾驶机动车上道路行驶前,应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车”、第四十二条第一款“机动车上道路行驶,不得超过限速标志标明的最高时速”之规定。

2. 云D91XXX号“东风”牌重型半挂牵引车牵引云D3XXX挂号“华骏”牌重型仓栅式半挂车管理人谢某云日常管理不到位。平时其负责该车的经营及日常管理、维修、保养事宜,但对该车存在的安全隐患疏于管理,未消除该车制动系的安全隐患,特别是不按GB7258-2017中第9.1.3条中相关条款规定及GB/T18344-2016中相关技术条件的规定更换相同花纹的轮胎,致使该车行驶在弯道下坡路段车速和制动措施控制不当时,极易发生侧滑等失控现象。

3. 石林公路分局安全意识淡薄,道路隐患整治不力。 2020年5月29日,石林县交通安全委员会组织相关单位对辖区国省干线进行全面排查,排查出包括事故路段G324国道K2454+200m处在内共计43个隐患点,报告中提及G324国道K2454+200m处左侧车辆经常失控撞向对向车道,建议增设慢行警示灯、爆闪灯和震荡减速标线,明确应于2020年8月31日前整治完毕。但石林公路分局截止“9·06”较大道路交通事故发生前未按要求完成整治,也未采取临时性的应急措施。

4. 石林县人民政府事故防范和整改措施落实不到位。依据《昆明市交通运输(民航、铁路、邮政、水上和城市轨道交通)和渔业船舶安全专项整治三年行动实施方案》要求,各县(市)区人民政府、开发(度假)园区管委会要深刻汲取典型事故教训,分析查找各领域近三年来发生的典型生产安全事故原因及暴露出的问题,深刻汲取教训,举一反三,以案示警,制定切实有效整改措施,逐项抓好整改落实。经查,“4·30”、“5·20”两起较大道路交通事故发生后,石林县多次召开专题会议安排部署道路交通安全工作,开展了为期3个月的道路交通安全综合整治并取得一定工作成效,但未严格按照《石林县326国道“5·20”较大道路交通事故调查报告》要求建立道路交通管理工作长效机制和交通安全追责问责机制,未全面形成多部门齐抓共管的良好局面。

(三)事故性质

经调查,认定石林县G324线“9·06”事故是一起较大道路交通事故。

四、 事故责任认定及处理建议

(一)交通参与者的责任

1. 交通参与者的责任认定。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第九十一条及《道路交通事故处理程序规定》第六十条第一款(一)项之规定,确定陈某平承担此事故的全部责任,李某云、李某琼、杨某不承担此事故责任。

2. 陈某平的行为已涉嫌构成交通肇事罪,石林县公安局已于2020年9月7日刑事立案,同年9月8日对其采取刑事拘留强制措施,同年9月22日经石林县人民检察院批准,对其执行逮捕,同年10月28日移送石林县人民检察院依法提起公诉。2020年12月10日,经石林县人民法院判决,陈某平犯交通肇事罪,判处有期徒刑四年。

(二)相关单位责任

1. 曲靖市陆良县交通运政管理所履行安全监管责任不到位,督促辖区内道路运输从业人员落实安全生产主体责任不力

曲靖市陆良县交通运政管理所核发谢某云、陈某平的道路运输从业人员资格证,负责对其进行安全监管,并督促其落实安全生产主体责任。经查,该运政所未严格落实“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求,履行安全监管责任不到位,对道路运输从业的人员的监管不力,致使谢某云、陈某平安全意识淡薄,未严格落实安全生产主体责任。车主谢某云不认真消除车辆存在的较大安全隐患,驾驶员陈某平心存侥幸,驾驶隐患车辆雨天上道路且超过限速行驶,在石林县境内造成较大道路交通事故。

2. 昆明公路局石林公路分局安全生产意识不足,治理道路安全隐患不力

按照《云南省普通国省干线公路养护管理办法》(云交管养【2016】865号)规定,昆明公路局石林公路分局负责G324国道石林段养护工作,保证其完好、畅通、平整、安全。经查,2020年5月29日,石林县交通安全委员会在进行道路安全隐患排查时,发现石林县境内包括G324、G326国道和S209线共存在43个安全隐患,其中提及G324国道K2454+200米处左侧车辆经常失控撞向对向车道,函告石林公路分局进行隐患整治,并明确于2020年8月31日前整治完毕。石林公路分局就隐患排查整治工作向上级昆明公路局报告,昆明公路局收到报告后,下发通知回复:原则同意上报处治方案,对动态发现的安全隐患,将在编制财政预算中申报项目,由石林公路分局认真履行公路养护管理职责,有效管控安全风险。石林公路分局在向昆明公路局争取隐患治理资金未到位的情况下,未认真履行隐患治理主体责任,主动作为,积积化解存在的安全隐患。截至9月6日,仍未按要求完成隐患治理,致使该路段的安全隐患长期存在。

3. 石林县人民政府安全发展理念不牢,落实市政府三年安全生产专项整治行动要求有差距

昆明市人民政府《关于开展安全生产专项整治三年行动的通知》要求:各级各部门要树牢安全发展理念,深化源头治理、系统治理和综合治理;要完善和落实安全生产责任和管理制度,强化党委政府领导责任、部门监管责任和企业主体责任。经查,石林县人民政府在“4.30”、“5·20”两起较大事故发生后,聚焦“减量控大”总目标,制定印发《石林彝族自治县开展道路交通安全综合工作方案》(石政办发【2020】18号),由石林县人民政府常务副县长牵头,在全县范围内多部门联动,多措并举,全面加强路面管控力度,全面强化交通安全宣传警示,最大限度地保护人民群众生命财产安全。县公安交管部门同时强化了重点违法行为查处力度,积极排查整治道路交通安全隐患,并将排查出事故路段安全隐患及时向相关部门报告。但石林县人民政府对安全生产工作形势研判不到位,分析该县今年连续发生2起较大道路交通事故的深层次原因不透彻,未深刻反思警醒,举一反三。在安全生产工作中,未全面形成党委领导,政府牵头,部门各司其职的齐抓共管良好格局,建立的交通安全管理工作长效机制运行不高效。在治理道路交通安全隐患时,片面强调路产路权归属及财政困难等客观问题,未主动作为,积极筹措隐患治理资金,存在“排查多,治理少”、“表态多,落实少”的情况,未对道路交通安全隐患进行源头治理、系统治理和综合治理,致使石林县境内再次发生较大道路交通事故。

(三)处理意见建议

根据《中国共产党问责条例》《中华人民共和国监察法》之规定,建议:

1. 由市交通运输局将曲靖市陆良县交通运政管理所的相关责任问题函告曲靖市交通运输局。

2. 由市交通运输局将昆明公路局石林公路分局的相关责任问题上报省纪委驻省交通厅纪检组。

3. 针对石林县在安全生产工作中存在的问题,向石林县人民政府下发监察建议书。

五、 事故防范和措施建议

(一)强化组织领导,认真落实交通安全责任

要深刻吸取“9·06”较大道路交通事故的沉痛教训,切实提高做好道路交通安全工作的重要性认识,增强责任感和紧迫感。

各有关部门和各级党委政府务必把安全生产摆到重要位置,树牢安全发展理念,守住安全生产底线,加强安全生产监管,紧抓整改不放松,从根本上消除事故隐患,坚决遏制事故灾难多发势头,切实维护人民群众生命财产安全。县、乡两级政府要加强道路交通安全工作的组织领导,紧扣道路交通预防“减量控大”目标任务,深入开展安全生产专项整治三年行动,积极构建“政府领导、部门协作、社会参与、齐抓共管”交通安全综合监管良好格局,不断压实乡镇(街道)政府属地责任,建立完善道路交通管理工作长效机制,有效防范交通事故发生,保障人民群众生命财产安全。

(二)紧盯运输源头监管,全面压实企业主体责任

要紧盯辖区“两客一危一校一网一货”等重点运输企业、重点车辆及驾驶人,积极组织交运、城管、住建、交警等部门抓好道路运输企业安全隐患清零、动态监控管理、教育学习等安全管理,始终保持源头管理高压态势。要督促运输企业抓好安全行车宣传教育,提示企业开展好车辆驾驶人资质核查、背景审查、毒驾筛查、心理疏导;要提示道路运输企业及车辆驾驶人注意做好突发事件应急处置准备,推进从业人员将交通安全知识转变为交通安全常识;交运、交警等部门强化对机动车维修企业对安全技术条件不合格的检测监管,对不符合安全技术标准的机动车违法上路行驶等严重交通违法行为严厉查处,切实完成道路交通预防“减量控大”目标任务。

(三)强化道路隐患排查整治,不断提升道路通行条件

持续开展道路安全隐患排查治理,统筹安排道路安全隐患治理资金,全面推进辖区临水临崖、急弯陡坡路段公路安全生命防护工程、交叉路口“五小工程”、一灯一带、马路市场等突出隐患治理,不断改善道路通行条件。道路隐患治理相关职能部门在不能及时排除道路安全隐患时,应主动采取应急性先行措施,最大限度治理隐患。公安、交通等部门要建立健全路面巡逻管控、联勤联动、综合执法、信息共享机制,科学合理安排勤务工作,充分发挥部门优势,最大限度把执法力量投入到路面上开展工作,提高路面管控率,严厉查处各类路面违法违章行为。严厉打击和整治酒后驾驶、超速行驶等严重交通违法行为,确保道路交通安全违法违规行为得到及时查处,切实把隐患消除在萌芽状态。执法部门要创新查处和监督方式,发挥好打击惩处的震慑作用,运用法治手段和方式规范道路交通安全秩序,深入排查治理影响道路交通安全形势持续稳定的问题和因素。公安部门在开展日常巡逻巡查或执勤执法过程中,发现交通违法要及时查处、纠正;涉及其它部门职责的,要加强信息互联互通,相互协助,维护道路交通安全畅通,有效预防交通事故的发生。

(四)强化路面执法管控,不断规范道路通行秩序

要把严查交通违法作为规范秩序、保障安全、防范事故的主要抓手,坚持“严执法、全覆盖、零容忍”,进一步加大执法力度,全力消除流动隐患。要充分发动派出所交警中队、乡镇“两站两员”上路管控,牢牢盯住街天集日、法定节假日、民俗节日等重点时段,严把“五口”。要充分依托交警执法站、临时执勤点、超限检测站、高速公路收费站,加大对“两客一危一网一货”、营转非等重点车辆检查管控,防止严重违法车辆上路行驶。要持续开展交通违法综合整治,严查严处酒驾、无证、超速、超员、超载、“三车一机”违法载人,“两逾”车辆上路,电动车超员、逆行、闯红灯,摩托车驾乘人员不戴安全头盔等严重威胁交通安全的违法行为,全力打好道路交通事故预防“减量控大”攻坚战,尽最大努力预防道路交通事故发生,确保群众生命财产安全。

(五)强化安全宣传,大力提升文明交通安全意识

要严格落实《云南省道路交通安全宣传教育工作实施办法》文件精神,切实履行道路交通安全宣传责任和义务,建立健全道路交通安全宣传长效机制,积极构建交通安全宣传社会化、制度化格局。要在县、乡、村持续组织开展交通安全“七个一”活动(村组大喇叭每日一讲,电视台广播站每周一播,行政村至少一处墙体标语板报,村口至少一处警示标牌,学校幼儿园至少一处宣传板报,每学期至少一次交通安全课,每条公路沿线山体挡墙、护栏至少喷刷一条宣传警示标语)。推进交通安全宣传“五进活动,利用手机等新媒体,如“农交安”APP,说农话,讲安全。曝光交通违法和事故典型案例,开展文明交通安全乡村、学校创建活动,提高农村群众自我教育、自我约束能力,自觉规范文明交通行为。


                                                               昆明市石林县G324线“9·06”较大道路交通事故调查组

                                                                                              2021年2月10日